商品の詳細
KG 汎用フロントスポイラー 507 ホワイト
※ビレル現行車純正採用パーツ
レーシングカート界で人気のKG製フロントスポイラーになります。
ビレル ARTは現行モデルの純正スポイラーとして採用しているほか、OTK(トニーカート系)をはじめ他社シャーシとも相性が良いと評判で、ヨーロッパではレースによってはほとんどの出走車両が508パネル＆507スポイラーに換装して戦われているカテゴリもあります。
国内でも徐々に採用するチームが増えてきました。この機会に空力向上にいかがでしょう？
カラー：ホワイト
※ブラック(CRG純正)も出品中です。
KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した新型 フロントパネル”507”は、
ベンチュリ構造を持たない フロントパネルとしては、最も空気抵抗が発生しに くい構造を CFD シミュレーションにより導き出し 設計されました。
同じく”507”と銘打たれた”フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。
フロントスポイラーマウントキットは別売となります。
◆別オークションにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。
◆本オークションと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。
商品の説明
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エアスクリューが簡単に調整出来るので便利です。
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
- まるーん
- 32歳
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ボアアップした為、交換してみました。 調整が上手く行き、調子良くなりました！
- おらぷ0511
- 40歳
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中古でコマジェを買った時から付いていた他社製ステンレスマフラーからのバックファイヤーが凄く困っていたので購入しました。 取り付けは、バイク屋さんにお願いしたのですが、バックファイヤーもほとんど出なくなり、満足しています。 また、シート下のＢＯＸに取り付けてあるのですが、薄くて小さいので邪魔にならずフルフェイスのヘルメットも入ります。
- つばたろう8038
- 28歳
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