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ノーマルのスプロケカバーの重量は1.3kgとかなり重いので、地味ですが交換すればかなりの軽量化になります。 チェーンやスプロケの掃除もしやすくなります。 変速ギアの表示はないので、車検に通す場合はそれが必要になります。 縦書きで「65432N1」のテプラを貼るだけでOKでした。
- FRAN78
- 25歳
- アトピー
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購入品
やっぱりAFAMはいいですね。文句なしです。
- らすは
- 33歳
- アトピー
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購入品
う〜ん!何故?・・・俺のだけかな、ねじ穴が合わないです。アルミ製だから削れば入るけど・・・日本製でポン付け出来ないとは。レッドとゴールドを買ってしまったが両方とも削るしかない・・
- hrh6969
- 41歳
- アトピー
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購入品
純正部品なので特にコメントはありませんが、セロー用のスプロケをYBR125やYB125SPに流用するときに必要なのがこのホルダーです。
- masa51124500
- 29歳
- アトピー
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購入品
ジャストフィットで、取り付けれました。 ただ、燃料コックの付け根が荒っぽかったので、シール処理をしました。
- GU-GU-GU-
- 37歳
- アトピー
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購入品
NX250用と思い購入しましたが、全然取り付け部が合いませんでした。
- cozypowwel
- 25歳
- アトピー
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購入品
チェーン自体はクリップタイプで交換が簡単でしたし、問題ありません。
- あまぺ
- 33歳
- アトピー
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購入品
純正品の供給をしているので何の心配もなく使用出来ますね。スチールなので耐久性も抜群でしょう!
- マーくんパパ1076
- 41歳
- アトピー
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購入品
キタコの16T からの交換です。 先ず、カバーを外したら干渉した形跡。 16T でさえ干渉。なので17Tだと 厳密には要加工。でしょう (マグナ50用) とのことですがこの表記は 果たして正当なのか... もちろんリアのスプロケットを純正よりも かなり小さく交換している車体なら ポン付けできるかもですが.. ちなみにリアスプロケットは純正から2T落としの 40Tです。 次に現物の感想。 うー。75点!!! 使えるけど、、、 なんか新品なのに そうでないみたいな雰囲気。 見えない場所だから良いけど。 このクオリティーでリアに使うのは やだなぁ。。。(´・д・`) でも、安い!!! ちなみに 何T の刻印ないので 在庫のスプロケットと交じると 自分で超数数えるはめになります!! あと、付属のボルト使うと カバーに干渉します。 ご注意下さいね!!
- ふぉれ5530
- 29歳
- アトピー
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安物はありますけど、重要なパーツですのでサンスターにしました。(*^_^*)
- さかな0537
- 37歳
- アトピー
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ノーマルとの比較で、これほど重さが違うと走りに影響が出そうです。
- ディープディープ
- 45歳
- アトピー
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購入品
アメリカから発注の割に1週間位で届いて早速休みに交換してみます。お店のブーツの部品対応も早く助かりました。213
- FCRB73
- 33歳
- アトピー
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速い対応ありがとうございました 賞品がとどくのをたのしみにしてます
- Maria G
- 41歳
- アトピー
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クオリティが良い。純正と比べ軽快なイメージになりボルト2本で取り付け出来るのもグッド。
- hoto3
- 49歳
- アトピー
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購入品
●ブランド:SHIMANO(シマノ)
●品名:カセットスプロケット
●品番:ICSR700011128(4524667885900)
●平均重量:284 g (11-28T)
●シリーズ:SHIMANO 105 R7000 シリーズ
●Combination:11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
●Combination name(Group name):11-28T
●Compatible chain:HG-EV 11スピード/HG-X11
●Speeds:11-speed
●Spider arm QTY (pcs):1
●Type:HG-EV