登場! ROSSIN ロッシン・コロンバス ロードフレーム　560 白 x 紫　中古 ロードバイク

★★★★★

2024-05-03

フロント、リア共にサスペンション搭載モデル。さらにメカニカルディスクブレーキ装備。このスペックで手ごろな価格が魅力ですね。購入後二週間で５２５ｋｍ走ってみた感想は、完成品に付いて来るVELOのサドルに完全に失望！！車体全体のイメージに合ったデザイン、そして「VELO」という事で少なからず期待していたのですが、兎に角お尻が擦れて痛い！！。ママチャリからロードレーサーやクロスバイク等のスポーツタイプの自転車に乗り換えると、必ず「お尻痛くて、もぉーヤダ」状態になりますが、それとはちょっと違った痛みを日増しに感じました。二週間毎日のようにサドルのポジションをミリ単位で調整。高さ、傾き、前後位置の微調整。さらにハンドルのポジションも試しました。結果は改善なし。サドルを観察してみると、座の部分の左右にステッチがあります。このステッチが真犯人。デザインとしては認めますが、お尻との接触部分に位置するこの縫い合わせステッチは意外と硬く、中〜長距離走行には不向きの印象があります。結局サドルはSPECIALIZEDのALIASに買い替えました。現在のサドルは完璧に近い乗り心地で大満足。このFRD-900のリアサスペンションは最初の駆動（沈み込み）が硬く、かなり「Ｇ」がかからないとシリンダーが動き始めてくれません。やっとシリンダーが動き始めた後は、体重６４ｋｇの私にはサスペンションが柔らかすぎる感じで、シリンダーがMaxの位置まで入り込んでしまい、その度に「ゴツン」と音がします。リアサスが適度に作動する状態にサスペンションポンプでエアー圧を上げて微調整すると、今度は最初の駆動（沈み込み）のタイミングがさらに硬くなり、ついにはサスが全く駆動しない状態になります。どのメーカーのリアサスペンションであっても、それはあくまでも補助的な機能。特にFRD-900に過剰な期待をしないほうが良いかも知れません。

• ろーじーちんぱんじー
• 35歳
• アトピー
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