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365日出荷 ゴジラオーナメント特撮大百科 対ドゴラK部隊所属 蜂毒噴霧
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純正のローターが寿命を迎えて、どうしようかと悩んだ挙句、純正同等の性能とそれより安い価格でＳＵＮＳＴＡＲを購入。 装着すると純正とデザインが似てるのですが、ローターホールのデザインの差か、ローターが大きく見えて恰好良いですね！ ただ、純正ローターとの組み合わせで使用していたZCOOのTYPE-Cのブレーキパッドとは相性悪いようで制動力が純正より落ちたのを感じます。 リアのローターもSUNSTARにしたのですがパッドをRKにしまして、そちらは相性が良いようです
- こーいちのすけ
- 29歳
- アトピー
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購入品
説明通り、普通です。本日受け取ったばかりで使ってみないと解りませんが、取り付けした感じは普通かと。最低限の性能さえ守ってくれれば、値段的にも納得かと思います。
- けい84850127
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
まだ取り付けていないがアドレスV125S用に購入。ブレンボ4pot40mmを取り付ける予定。安いしキタコ210mm付けてる事例もあるので購入。マスターシリンダ変えずに ブレンボキャリパー4ポット40mm.、NCY200mm固定ディスクローター、NCYキャリパーサポート、デイトナ赤パッド、ACパフォーマンスラインで組む予定。KX85のキャリパーから変更する。ローターのパッドにあたる幅をデイトナ赤パッドと比較したら、内側をいっぱいに合わせると、外側両肩が僅かにはみ出た。パッドは組み上げてローターに当たらない部分を削る。 NCYキャリパーサポートがブランド名の記載が無いので本物か不明ですが、取りあえず、取り付けてみた。 NCY固定200mmローターとブレンボキャスティングキャリパー4pot40mmとデイトナ赤パッドとデイトナブレンボステンレスピンとACパフォーマンスラインと45度バンジョーアダプタなどを投入。 シムスペーサー無しでいけました。赤パッドは1固定ローターのリム幅に対して外側に1mmズレなので丁度良い。しかし外側はトップで1mm肩で1.5mm外側にズレなので2.5mm程度削るべき。 セッティングは、ローターは先に固定、キャリパーサポートをフォークに固定。この状態でキャリパーの出し入れがパッド無しなら可能。パッドは外側から差し込めるのでメンテナンス性は高いと思われる。パッドの差し替えを楽にする為にデイトナステンレスピンは必須。ブレンボのオリジナルのピンは叩いて出す必要があるので、オリジナルのピンだとパッドを取り付けにくいため。ブレーキマスターシリンダは変更してないが、困ることは無い感じ。
- 泰山5356
- 25歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
純正のローターが寿命を迎えて、どれにしようかと悩む。 結構ローターって高いのですよね。 で、一番安いのを購入しましたが、ＲＫのパッドとの相性は素晴らしかったです！
- mikity70
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ジョグ90に使おうとしましたが全体的に長くナットを絞めてもディスクローターを固定出来ませんでした。ワッシャーを噛ませば使えそうです。
- * くぅ *
- 41歳
- アトピー
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