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タミヤ 1/10RC ファイティングバギー(2014)組み立てキット
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タミヤ 1/10 ファイティングバギー(2014) | chidori.co
最新のクチコミ
母から貰った大きな真珠の指輪は持っていますが…普段使い出来るのを探していたら、発見! 台はメッキ⁈かもですが…真珠は大粒で綺麗なので満足してます。
- bunbun611
- 20歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
色々フェザーリングを検討し、こちらの商品にたどり着きました。 手作りの荒々しさがなく、細部まで細かく綺麗に作り込まれている印象です。 次は中指用のMサイズを検討中。 今のキラキラ感も良いですが、エイジングでどのように変化をするか非常に 楽しみにしています。
- woopiee0316
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
※2014年9月発売の「ITEM 84389 ファイティングバギー2014」と同内容の製品となります
【 独創のメカを盛り込んだ注目バギー、待望の復刻! 】 タミヤ初の本格的な電動RCバギーとして世界中で人気を集めたバギーチャンプ。そのバギーチャンプをベースに、より実戦的な装備を盛り込んで1982年に登場した高性能バージョン、ファイティングバギーがRCファンの熱い復刻リクエストを受けて再登場です。特徴的なサスペンションや駆動系など基本構成はそのままにシャーシ各部を改良。また、実車のバギーを彷彿とさせるリアルなABS樹脂製ボディは、当時のイメージを残した新デザインのマーキングを採用。ルーフはアルミ製、実感を高めるサイドネットも用意しました。
【 実車ムードたっぷりのシャーシ構成 】 2mm厚FRP板とジュラルミン板で構成されていたメインフレームは2.5mm厚FRPに変更し、1.5mm厚のメカデッキと共に精悍なブラック仕様。メカデッキの下にはコンパクトな LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)(別売)を搭載します。ダイキャスト製アームを使用した前後のサスペンションは当時のまま。特徴的なリザーブタンク付のダンパーを装備したリヤサスペンションは、新設計部品で再現し精度を高めています。また、モーターまでフルカバーしたギヤボックスはノンデフ仕様、高いトラクション性能を生み出します。タイヤは前輪が方向安定性の良いリブパターン、後輪はショルダー部にまでスパイクを回り込ませたスパイクタイプ。ホイールは前後ともタイヤをがっちりとホールドする3ピースを採用。実感あふれるオフロード走行がたっぷり楽しめます。
【 基本スペック 】 ●全長410mm、全幅230mm、全高160mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=フロント165mm、リヤ180mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=後輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:ダブルトレーリングアーム、リヤ:スイングアクスル・トランスバースモノショック ●タイヤ幅/径=フロント21/73mm、リヤ49/86mm ●ダンパー=アルミオイルダンパー ●ギヤ比=10:1、6.5:1 (選択式) ●540タイプモーター付き ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
箱には保管による擦傷等がある場合があります
評価の悪い方、過去に3回以上キャンセル履歴の有る方は入札を御遠慮下さい。
入札頂いた場合入札及び落札を取り消しさせて頂きます。
落札後36時間以内に手続きを開始願います。
手続きが開始されない場合には落札者都合により取消させて頂きます。
入札・落札後のキャンセルは不可 キャンセルされた場合キャンセル料(落札金額×10%)を請求させて頂きます。
土・日・祝日・月末・事前指定日(自己紹介欄記載)はオフとなります。
NC・NR
●ヤマト 120サイズ
※発送につきましては売上確定通知受取日の翌日以降となります。(17時以降の売上確定通知の場合には翌日扱い)発送期限応答日がオフ日となっている場合には翌平日
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No.201.004.006