本格派ま！ patagonia marsカラー　ダウンベスト ダウンベスト

★★★★

2024-04-26

説明書に書いてあるようなパワーアップは感じられない・・・。 理論上パワーアップするはずだが、なぜだ・・・。

• miffy7022
• 20歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-05-01

以前ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみ交換しており、約4カ月たってこの商品を取り付けました。 その時にｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの接地面を見たら塗料が剥がれていたんです。 という事はそれだけ負荷がかかり消耗（性能ﾀﾞｳﾝ）していると言う事です。 この商品で、この問題が解決できると信じています。

• saho3270
• 28歳
• アトピー
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購入品

★★★

2024-04-12

これからの時期にお勧め！ 冷却効果が実感できる商品です。

• がりこ25
• 36歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-29

純正と比べると重量は少し軽いみたいです。 スプリングは純正国内仕様と同程度。特段硬くはありません。 ウェイトローラー9gとかに変えるのなら、この装着されているスプリングだと柔らか過ぎて半クラッチの時間が長いです。出足がよくありません。 レーシングクラッチとありますが、基本的にスプリングは要交換です。

• シンバn
• 24歳
• アトピー
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購入品

★★★★

2024-03-29

簡単にとりつけることができました。操作感もいい感じです。

• めろきてぃ、
• 32歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-27

この何本かはＫＮの強化ベルトを使ってました。 見た目の違いは純正の方が1mm幅広い。 今のセッティングでは純正の方がいいかな。

• ☆りんごぱい☆
• 40歳
• アトピー
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購入品

★★★★

2024-03-15

見た目は非常に良いです！が、雨の日はとても滑ります。 ２点だけ気に食わない点があるなｓｙキックの部分のナットがユニクロである事（錆びる）と若干外へ傾いているので脚が外側へ滑る（遊びの分だけキックペダルが傾く） 梱包は奇麗でしたが、新品の商品に傷が入ってました！！ 一番大事なﾌﾟﾘｽﾞﾑのところに、しかも見える場所にガツンと！ まるでステップを出したままキックを思いっきり蹴った様なキズ！自分でやってしまったかの様な恥ずかしいキズです！！ ﾌﾟﾘｽﾞﾑとｱｰﾑを繋ぐ金具が錆びた！

• マスター5398
• 28歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-25

早速取り替えました 今のところ異常なしです

• ひろちゃんパパ0717
• 36歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-01

これといったかんそうはなく、ふつうです。

• ツルテン
• 44歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-23

大きな改造はしていないので純正品でも良かったのですが、せっかくなので熱ダレ対策を考えデイトナ製を購入しました。ノーマルバネレートですが、ほんの少しだけ硬い印象を受けました。全体的にいい感じで、とても気に入りました。また、各店舗で受け取る事も可能なので、送料の節約ができ助かります。

• tae1964
• 32歳
• アトピー
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★★★★

2024-02-16

グリス漏れのため交換しました。商品はオススメですが〇〇商事で買うのはオススメしません。

• まるちゃん1058
• 40歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-21

バイク屋で1万しないくらいで装着してもらいました。商品問題なく今のところ良好です。

• kagura4875
• 48歳
• アトピー
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購入品

★★★

2024-02-02

2002年式カブ90のマフラー交換時に使用しました。 過酷な環境にあるパーツですがロングナットのおかげで 周辺のメンテが楽になってくれるハズです。

• ホンダイン
• 36歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-04-19

色々調べて、此方のショップが最も安いと思ったので購入させていただきました。 素人ですが、自分で取り付けようと思っています。 【つくり】申し分ないと思います。見た目も良いです。ただ、クラッチレバーがシルバーなのは納得いかないです。タケガワさん、わざとやってますね？ 【ワイヤー式】油圧と迷ったんですが、・メンテナンス性・操作性（油圧だと軽すぎる？）・価格を考慮して選びました。 【クラッチカバー】カバー無しのタイプは、右側に出っ張りが出来てしまい、靴によっては干渉するそうです。こけた時には破損してしまう懸念もあります・・・。その点カバー付きのものは問題無し！他にもオプションが付けられるので夢が広がりますね！ 【取り付け方法】説明書がなんか不親切な気がします・・・。それはさておき、一番の問題はプライマリクラッチとセカンダリクラッチのボルトを外すことです。それにはカワサキ純正特殊工具が必要・・・。しかし！今回はそれなしで例のボルトを緩めます。 まず裏技で緩める方法です。 ギアをトップに入れてブレーキを踏みながら回すと緩む・・・、こともあるみたいですが、私の時はクラッチが滑って無理でした。 インパクトレンチ・ドリルで緩める。 他のお方はこの方法を多く採用しています。ドリルタイプは今後日曜大工などで有効利用が出来ますが、トルクが弱いです。強くて120N.ｍ前後。これで緩めている人もいますが、買ってゆるまなかった時が怖い。 レンチタイプは車のホイール交換に使う位で、使い道がないです。しかし、トルクは300N.m前後ありパワフル！安物ならホームセンターなどのカー用品コーナーにあります。ただ、締めるときオーバートルクにならないよう気をつけてください。 【操作性】まだ取り付け作業中なので未知数です。

• あゆぶう
• 44歳
• アトピー
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