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![1/10ミニシャーシ用ボディ トヨタ スポーツ800 210mm [ABC-67305 1/10ミニシャーシ用ボディ トヨタ スポーツ800 210mm [ABC-67305](https://super-rc.co.jp/file/img/product/main2/0000085/705-3L.jpg)
1/10ミニシャーシ用ボディ トヨタ スポーツ800 210mm [ABC-67305
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1/10電動Mシャーシ用トヨタ スポーツ800浮谷東次郎仕様 [ABC-67308
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ABC Hobby 1/10 Mini Toyota Sports 800 Clear Body Set For Gambado
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ABCホビー 67308 01ボディミニ スポーツ800(浮谷東次郎仕様):ラジコン
最新のクチコミ
ありがとうございます 寝る使用します ....good item good item good item
- jam75
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
純正と見た目があまり変わらないので、渋くていいと思います。
- krispykreme
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
無くしてしまった部品を購入しました。とてもよかったです。 ありがとうございました。
- はち07205208
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ZRX400にもぴったりでした!ちょとしたアクセントですが、個人的には大満足です。
- ニコニコまん3843
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ノーマル比でチョイ大きくなったパイ数・・・ 想定外のパワーUP! 調整に手間をかけたく無いなら、コレでしょ! (161cc使用時)
- ゆうちん6513
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ある程度のサイズがセットになっているのでセッティングし易くてとても便利てした、価格も安くて満足しています。
- yurinnko1105
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
セッティングの幅が少し広がりました。調整しながらベストなところを探そうと思います。
- みぃとととのママ
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
二度目の購入になります。安価ですが特に問題なく、6種類の番手が入っていて調整するにはピッタリですね。
- みくるん
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
メーターも作りがとてもいいです安いので期待はしていませんでしたがこれはお買い得です
- サンタ クロース
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
消耗品なので。この価格であれば躊躇なく購入デキマス。
- 自粛2020
- 40歳
- アトピー
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購入品
メインジェット調節しました! やはり6個セットは便利ですね!
- milkycandy
- 48歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
当然ながらケイヒン製品では無いようですが、全てのジェットを使用して見ましたがしっかりと変化がありました。セットを出す時は試すジェットのほとんどが不要になります。そのような事を考慮すればコスパは良いと思います。
- kuri1967911
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
当たり前ですが問題なく使えました。こうやってネットでパッとバイクの部品を買えるのはありがたいと思います。
- もうすぐ産まれる
- 44歳
- アトピー
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購入品
ノーマルキャブなんで一通りそろってるジェット類なんでこれで十分です
- yaji5555
- 52歳
- アトピー
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購入品
●ABC HOBBY … Genetic,GOOSE,Gambado ●ATLAS … E54-M1 BeaT ●TAMIYA … M-05,M-06
<トヨタ・スポーツ800 ボディデータ>
●全長/Length : 380mm ●全幅/Width : 162mm ●ホイルベール/WheelBase : 210mm●付属品/With : ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー
※写真のボディは広告用に塗装されています。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。
※本製品には走行用シャシー、タイヤ、ホイール、マフラー、電飾LEDライトが付属しません。
※本製品はトヨタ自動車株式会社より正式ライセンスを取得しています。
トヨタ・スポーツ800(1965~1969)
元々トヨタ・スポーツ800は、庶民が楽しめる安価なスポーツカーとして企画され、1962年10月、第9回全日本自動車ショーにて原型が「パブリカ・スポーツ」の名で参考出品された。当初の名の通りトヨタ・パブリカをベースにしており、エンジンとシャーシのほとんどの機器類をパブリカからの流用もしくは強化でまかなっている。パワーユニットはU型空冷水平対向2気筒OHVを広げた、790ccの2U型を積んだ。それでも、同じカテゴリにあたるホンダ・S600のAS285型直列4気筒DOHC 600ccと比べると雲泥の差であり、スポーツカーとして考えるにはパワーが物足りなかった。しかし、それに関わらずトヨタ・スポーツ800がホンダ・S600の好敵手と称され、日本製小型スポーツカーの秀作として評価が高かったのは、その個性的かつ合理的な超軽量ボディにある。空気抵抗をを最小限に抑える為、丸みを帯びたキュートなフォルムになり、全高はわずか1175mmしかない。これは当時の国産車の中で異例の低さであった。なお、このトヨタ・スポーツ800の開発主査には初代パブリカの開発主査を務めた長谷川龍雄氏が携わっており、同氏は後に初代カローラ、初代セリカなどの開発主査も務めている。長谷川は元航空技術者で航空機に関して造詣が非常に深く、空気抵抗と軽量化にこだわり続け、エアロボディのライトウエイト・スポーツを生み出すことに強い執念を燃やした。コンパクトなサイズであるがバランスよくまとめられ、今もなお魅力は衰えていない。そして徹底的に軽量化を図った車重は、580kgと軽自動車並みに抑えられている。これらのこだわりが、最高時速155km/hという結果を生み出し、レース活動に多大な功績を残している。65年7月18日の全日本自動車クラブ選手権レースでの浮谷東次郎の逆転優勝は「ヨタハチ」による名勝負として伝説的に語られている。しかし当時は、2シーターのスポーツカーが大量に売れる程の情勢に至っておらず、輸出もほとんど行われなかった。そのため生産期間は1965年から1969年のわずか4年半、生産台数は3,131台に留まっている。
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NC・NR
●ヤマト 100サイズ
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この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました
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No.201.001.001